电动（dòng）车充电器的原理介绍

电动车充（chōng）电（diàn）器的分类

用有、无工频(50赫兹)变压器区（qū）分（fèn），可分为两大类（lèi）。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机（jī），体积大、重量（liàng）大，费电，但是可（kě）靠，便宜；电动自行车和（hé）电摩则使用所谓开（kāi）关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

开关电源式充电器的（de）正确操作是：充电时，先插电池，后（hòu）加市电；充足后，先切断（duàn）市电（diàn），后拔（bá）电池插头。如果在（zài）充电（diàn）时先拔电池插头，特别是充电电流（liú）大(红灯)时（shí），非常容易损坏充电（diàn）器。

关于负脉冲充电器

充电循环过程是：大电流脉冲（chōng）充（chōng）电→切断充电通路→对电池短（duǎn）暂放电→停（tíng）止（zhǐ）放电→接通充电通路→大电（diàn）流脉冲充电……这（zhè）一原理用到（dào）了电动（dòng）车充电器中，充电过程中，不切断充电（diàn）通路，用小电（diàn）阻（zǔ）将电池短路瞬间，进（jìn）行放电。

短路时由于不（bú）切（qiē）断充电通路（lù），在充电（diàn）通路中串（chuàn）连了电（diàn）感。一般在1秒内短路3-5毫秒(1秒=1000毫秒)，由于（yú）电（diàn）感里（lǐ）的电流不（bú）能跳（tiào）变（biàn），短路时（shí）间短促，可以保护充电器（qì）的（de）电源转（zhuǎn）换部分。如（rú）果把充电电流（liú）方向（xiàng）叫正，放电自然为负了，电动车（chē）业就出现了名词“负脉冲充电（diàn）器（qì）”，而且（qiě）称（chēng）可以延长电池寿命等等。

关于三段（duàn）式充（chōng）电器

近几年，电动车普遍使用（yòng）了所谓三（sān）段式充（chōng）电器，第（dì）一个阶段叫恒流（liú）阶段，第二个（gè）阶（jiē）段叫恒压阶段，第（dì）三（sān）个阶段叫涓（juān）流（liú）阶（jiē）段。大多数充电器（qì）第一、二阶段是红（hóng）灯，第（dì）三阶段（duàn）变绿灯。

买新充电器要检查（chá）三（sān）段式（shì）充电器的三个（gè）重要参数，一般可以自己测得第三阶（jiē）段的低恒（héng）压值。方法（fǎ）是，不接电池，给充（chōng）电器加市电，用数字万用（yòng）表的200V直流（liú）电压档测（cè）充电器的输（shū）出电压（yā）。另两个参数高恒压值（zhí）和转折电流一般需要专用工具（jù）才能测（cè）得。

充电方法：

1、变绿灯后再接着充2-3小时。

2、原则是浅放(电)勤充(电（diàn）)，就是骑行不足够远，也要及时（shí）充电，避免放光再（zài）充（chōng）电。

3、长期不骑（qí），要定期(2-3个月)充电一次。

4、长期（qī）浅放的电池，3个月左（zuǒ）右，作一次深（shēn）放电，就是所谓放光再充（chōng）电，有利于电（diàn）池（chí）深（shēn）部（bù）的长（zhǎng）期（qī）不（bú）动的物质的活化。放光的意（yì）思是，骑到控制（zhì）器电池欠压保护动作（zuò）为止。

需（xū）要提醒几点：

1、一般新电池投（tóu）入使用8-10个月后，要对电池进行检查和维（wéi）护。

2、一般名（míng）牌车配套（tào）的充电器是经过筛选（xuǎn）的，通（tōng）常不（bú）用测试（shì），但是（shì）单（dān）独（dú）到市场（chǎng）上采购的非配（pèi）套充电器，一定要进行前述（shù）三个参数的（de）测试。

3、有一种不带工频变（biàn）压器的可控硅充电（diàn）机，直接整（zhěng）流市电为电池充电，电流（liú）可到30A，电（diàn）压12V-80V可调，未彻底切断（duàn）市电前（qián），千万不要摸电池（chí），货运三轮使用这类充电机的（de）客户特别要注意（yì）安全。